韩益民de博客

华师开往大学城校区的校巴，最早是从华南快速干线经过小洲便桥直接到大学城校区，自从小洲便桥去年维修开始，便改为经棠下、科韵路的路线。小洲便桥早就修好了，但依然还是走科韵路。
两条路的区别现在越来越明显。从华南快速走，只要在校门口转个弯就上快速，至瀛洲生态园下快速，那条路虽然一般，但很短，基本没有红绿灯，而且过桥就是华师。这条路最快25分钟就能到，基本不会塞车。最多30分钟。华师和暨大之间有个收费站，因为车少，通行很快。
科韵路去年刚走的时候，也挺快，大概30分钟多一点儿。可走这条路，先过棠下，有差不多四个红绿灯，而且非常容易塞车，尤其是下午回来的时候，塞车是家常便饭，不塞反倒不正常。从华师到棠下，正好处在车流最多、最拥挤的中山大道上，这就是塞车的原因。这条路在入科韵路之初，有个收费站，中途还有一个收费站，最近因为修路，通行很慢，到了大学城，还有一个收费站。
昨天很不顺，去的时候，每个红灯都赶上，心里充满焦虑，害怕耽误上课时间，还好40分钟不到就赶到。回来的时候，令人郁闷之极，在中途那个收费站，因为修路，只有一个车道放行，车排起长龙，足足用了20分钟才通过收费站。按理说，你公路交通修建的原因，为了保证通行，就不该再收费。等弄好了，再收不迟，可是不行。另外，收费的方式，都是手工，也大大减缓了通行速度。到了棠下，大塞车。本来20多分钟的路，用了整整一个小时。另外一个原因，管理水平和开车人的素质太差，在棠下科韵路入口，所有的车都在抢路，能不塞车？
两条路差异如此之大，何以校巴不再走华南快速了，以保证准时上课呢，或者少跑些路，节省司机和老师的精力和时间呢？原因简单到了让人无法理解，当然也是最容易理解的。早就听司机说了：华南快速比科韵路收费高出十元。
还是用“存在的就是合于理性的”这句话安慰自己吧。大学城的同学，进出大学城的艰难，也早就看过报纸的报道，我们这些可以坐校巴的老师，似乎也没有什么好抱怨的。相比那些天天要去大学城上班的老师，更加没有什么可抱怨的。
昨天下了课，第一次去了大学城校区的图书馆，图书馆很大，管理也与本部不同，是与中山大学本部的开放式管理一样的，刷卡进去后，就可以随意走遍整个图书馆的藏书室，而且可以带包进入，管理人员很少，非常方便。单就历史图书来说，则比本部少不少，更不用说和中大的比了。但已基本够文综同学做作业使用，比如中华书局的《二十四史》、《资治通鉴》、《续资治通鉴长编》、《通典》等等，都还是比较齐整的，另外，相关的注疏《汉书补注》、《后汉书集解》、《三国志集解》、《二十五史补编》等，用起来也都方便。因为我们以训练为目的，希望同学们能够了解，在做自己有兴趣的问题的前提下，最好还是要做那些材料比较充分、比较易得的问题来做。这样既可以得到训练，也不必总为资料不够而费神。
看到史念海先生的《黄土高原历史地理研究》，和《中国历史地理论丛》（1997年第3期），其中有一篇关于先秦城市的文章，是史先生所做。因为没有带借书证，只好怅然而归。回来查孔夫子旧书网，史先生的书很多都已经售完，过去自己买过几种，也复印过《河山集》（1－4），可先生著作太多，在旧书网买，又太零散，要买，工夫耽误不起。唯有希望早日出版先生全集，以满足我辈愿望，不管多贵，都要买的。
上海古籍出版社出了严耕望先生的《唐代交通图考》等几种著作，却未曾在书店见过，真是奇怪极了。上海的易文网又慢得简直就像告诉你：别过来，更奇怪的是，易文网作为上海出版业的网站，竟然刚出的书，如《图考》，也缺货。郁闷。